ブームの補強パッチ修理！！　見落としておりませんか？

2017年1月19日2017年1月23日 totalplantad

４０ftのブームの修理依頼を受けました。
当初は、シーブ交換、シート交換の予定でしたが、注意深く見るとバング金物のブーム取付部にクラックを発見しました。
工場に持ち帰り、状況を確認してから修理方法を検討することにしました。

外して見る前に視認できたのが、金物部分の内側からブームが盛り上がり、クラックがヨコとタテに入っているのが確認できました。
金物を外したら、とんでもない状況になっておりました。なんと塩の塊が出てくるので。原因は潮風が運んできていたのです。
内部に溜まって、これが電飾し、膨張していたことになります。もしかして、強い風の中ジャイブをしてしまったときに、あわや！なんてことになる前でよかったです。
修理は外側から補強パッチをあてて修理することに決定しました。

早速、修理開始です。
ブーム面を一度綺麗にしています。SUSの金物もピカピカに仕上げました。
仕上げが、補強パッチをあてて修理します。写真は修理中ですが、この後アルマイト処理をおこない、綺麗に仕上げをおこないました。
本日、取り付けに行っております。

取付完成写真です！

車のバーキャリアの風きり音が気になる方に朗報です！！

2016年12月5日2016年12月5日 totalplantad

皆様の車の屋根にバーキャリアが付いている方にオススメします！
普段の走行中、時速60キロを超え始めると、瓶の口を吹いたような「ボー」という音が気になり、さらにラジオも聞こえにくくなることはありませんか？
そんな方に、ヨットのスプレッダーをバーキャリアに採用してみました。

既存のバーキャリアにスプレッダー№5を通すだけで、風きり音が気にならなくなります。
取り付けは簡単。ネジを締めこむだけで、快適なドライブが出来るようになります。

車内での騒音を計測してみました。
停車してアイドリング状態ですと、約45から50db（ﾃﾞｼﾞﾍﾞﾙ）。時速60キロだと、約65dbにアップします。
さらに時速80キロだと、約70から75dbになります。そして時速100キロ以上だと、75から80dbにあがります。
道路舗装状況、タイヤのコンディションで騒音は変化します。

しかし、風きり音は騒音とは違う周波数なので時速60キロでも気になってしまうのです。
写真は前後についていますが、前だけで効果は絶大です。

また、バーセクションの場合の抵抗係数は1.2程度になるのですが、スプレッダーの抵抗係数は約0.1になるので（取付部のみ）効果は絶大です。
重量物を載せても、丈夫なので安心です。

車種によって、バーキャリア間に差が出ます。
おおよそ1020～1100mmではないでしょうか。

今なら、5,000円（販売価格）のところ、お試し価格3,000円にてご提供します。
限定20名様に限定させていただきます（先着順）。
（お試し期間は、2016年12月5日から12月23日までに、連絡を頂いた方対象）

キャリア間の必要な長さをご連絡ください。
ベースキャリアを使っていて、風きり音が気になっている方、是非試してみてください。
ご連絡お待ちしております。
メール、お電話、ファックスでも可能です。

ボートのメンテナンスをする季節です！！

2016年12月5日2017年1月23日 totalplantad

寒い冬がやってまいりました。
この時期は、ヨットに乗る機会も減りますが、逆にしっかりメンテナンスをしなくてはいけない時期ではないでしょうか。
マスト・ブームは勿論ですが、見落としがちなのがリギン関連です。
まだ使えているから大丈夫！！などと言わずに、定期的に交換をオススメします。
ワイヤーやROD、PBOリギンなども20000-30000マイル（約37000KM-55000KM程度）の帆走をしたならば、リギンのcheckを勧めています。これはNAVTEC社から出ているメンテナンス項目に記載があります。

写真は20年程度、一度もマストを倒していない40ftのロッドリギンです。

来年、外洋レースに出場するという機会があるので今回メンテナンスをおこなっております。
今からカラーチェックをおこない、RODにキズ・割れなどを検査します。

是非、この機会にメンテナンスをしっかりおこない、来期のシーズンには快適なセーリングが出来るように準備しましょう！！

SHIMA　SEIKI　CUPにて表彰！！

2016年11月9日2016年12月5日 totalplantad

3年前より乗艇しております「KAYA」（X35OD)が、2016年SHIMA　SEIKI　CUPにてクラス優勝しました。
2016年5月関東ミドルボート選手権で、私のコースミスでマストを折ってしまうというアクシデントから半年経過。その後、無事にマストを納めさせていただき、10月西宮でのX35全日本選手権を経て、和歌山へ回航しての参加、少数精鋭で見事優勝することが出来ました。

おめでとうございます！

他にもディンギー、J24他、レクチャー・指導もおこないます。
ご相談ください。

４７０クラス　カラースピンポール！

2016年10月25日2017年8月1日 totalplantad

このたび、470クラスのスピンポールをカラーで作ってみました。
2016年6月ドイツでおこなわれた470級ジュニア世界選手権で優勝した岡田君と木村君に、それぞれお祝いの意を込めてゴールドのスピンポールを贈りました。

写真はゴールドのポールと、サンプルのブルーとピンク、レッドになります。

サイズは、SELDEN用とHOLT、Champion用と2タイプあります。
興味のある方は、お問合せください。
木村君とゴールドポール

NAVTEC油圧シリンダー　シールキット値上げのお知らせ！！

2016年9月28日 totalplantad

NAVTEC社製油圧製品を御使用の皆様へ

弊社にて国内のNAVTEC油圧関連商品の取扱、修理などを行っておりますが、
このたび、NAVTEC油圧シリンダー　A250シリーズのシールキットの値上げが行われました。
本国での在庫がなくなり、切り替えの時期と同時の値上げと思われます。
よって、弊社も10月より値上げという対応とらざるを得ません。
他の、バング、バックステーアジャスター（インテグラル）については、まだ値上げはされておりません。
何卒、ご容赦の程よろしくお願い致します。

有限会社トータルプラント

アルミ船台修理（海外製）

2016年9月28日2016年12月5日 totalplantad

先般、アルミ船台（海外製）の修理を行いました。
420クラスのものですが、ボルト・ナットで固定するものではないので
一般の方には修理は難しいのです。

既存フレームに、アルミ板を溶接。
両サイドからガッチリ溶接しているので、しばらくは問題ないでしょう。

もし、同じ悩みでお困りの方は、ご相談ください。
パーツを取外し、送ることが出来れば、さほど問題ではありません。

モータークルーザー６５ftバウパルピット製作！！

2016年8月1日2016年12月5日 totalplantad

先月、某マリーナからの依頼で６５ftモータークルーザーのバウパルピットを製作・設置をして参りました。

現場に足を運ぶこと３回。
現場を計測して製作。仮組みしたものを再度合わせに訪問し再計測。最後に完璧に製作しての設置訪問で完了しました。
図面は無く、ディーラーから届いたPDFから図面をおこして、SUSパイプを曲げて、溶接、磨き、仕上げという具合でおこないました。
なかなかの出来栄えとマリーナ様ならびに、オーナー様から言葉をいただきました。

修理したいけど出来る業者がいないなど、ご相談ください。

仕様
SUS304　#400
上段　38φ　t2　3本ジョイント
下段　25φ　t1.5　3本ジョイント
支柱　25φ　t1.5　8本　曲げ・溶接
サイズ　5000x5000mm

続　NAVTEC修理部品について

2016年7月28日2016年9月30日 totalplantad

シーズン到来にあたり、油圧シリンダーの修理依頼が増えております。
A250シリーズ、A370シリーズで圧が上がらないなどという現象が頻発しています。
数年メンテナンスしていないと、さあ！これからという時に、テンションも下がってしまいますので
日ごろよりメンテナンスには十分費用と時間をかけて下さい。
今回はホースとSUSチューブです。